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军转民项目介绍
军转民项目介绍
新项目发布 ——先进制造工艺及装备领域

先进制造工艺及装备领域

 

1. 自动化高速电弧喷涂再制造技术

【技术开发单位】装甲兵工程学院

【技术简介】自动化电弧喷涂技术是通过操作机或机器人夹持高速电弧喷涂枪,采取数控系统控制喷枪在空间进行各种运动,使得喷枪能够按照设定的程序自动实现喷涂作业,获得成形涂层的工艺技术。该系统由多自由度操作机(机器人)、变位机、中央控制器、触摸屏操作界面和逆变式电弧喷涂电源设备等部分组成。与传统的手工电弧喷涂工艺相比,自动化高速电弧喷涂技术极大地改善了喷涂工人的作业环境和劳动强度,能实现各种零件表面高质量涂层的制备,修复零件的尺寸。

【技术特点】机器人自动化高速电弧喷涂再制造技术的关键是根据零部件的失效特征设计合适的喷涂材料和自动化喷涂工艺,并且结合工业机器人的高精度、高灵活性,以及优质高效的高速电弧喷涂设备,有效的保证了再制造产品的质量。再制造的成本仅为新品的1/10左右。该技术主要采用Fe基、Al基、Ni基等金属丝材作为喷涂材料,来源广泛,只使用电能作为消耗能源。将压缩空气作为雾化气体,喷涂产生的粉尘可通过水幕除尘装置滤除,不污染环境。

【技术水平】Fe基涂层的结合强度可达30~55MPa,硬度可达HV350~1000,孔隙率<3~5%。

【可应用领域和范围】适用于像汽车发动机缸体、曲轴等机械零部件的维修/再制造,也可应用于模具的快速制造行业。另外,开发的非晶/纳米晶复合涂层材料技术可望用于锅炉管道、汽车、航天部件的耐热、抗磨损等领域;喷涂Zn-Al-Mg-RE新型防腐材料技术可用于解决在高温、高湿、高盐雾海洋环境等苛刻条件下服役的舰船钢结构长效防腐的重大难题。

【专利状态】已获得3项发明专利。

【技术状态】小批量生产阶段

【合作方式】技术转让

【投入需求】单套设备投入经费约120万元,需相应生产车间,面积约50平米。

【预期效益】单套设备喷涂曲轴或缸体技术每年创造的直接经济效益约300~600万元。该技术提高了生产效率,改善了作业环境,提升了再制造产品质量,降低了成本,节能减排效果显著。

 

2.野外抢修运吊多功能一体车

【技术开发单位】总参南京科技创新工作站

【技术简介】主要由底盘、液压动力系统、起重机总成、液力空压机、水泵、电气控制系统及气动、液压工具等组成。主要用于抗洪抗震等工程抢险救援,快速装卸各类维修机具箱组、维修器材箱组等物资,以满足野外条件下的吊、装、破、拆等救援行动,各类物资快速装卸的需要,也可用于在野外抢修过程中快速吊装和更换大型装备(车辆)零(部)件及总成。

【技术特点】
(1)通用性强、使用价值高。该车可用于快速装卸各类维修机具箱组、维修器材箱组和弹药等物资。
(2)适用范围广满足需要。该车可灵活地与各种越野、非越野、履带式机动车辆组成列车,具有可靠的托挂、吊装、气液动力输出、日常维护保养等功能,且价格较低,适用范围广。
(3)设计合理操作方便。整车选用国内外成熟的先进设备总成,尽心设计合理配置而成,底盘自行及主要作业设备均采用液压动力,性能可靠、外形美观。各种操作集中合理布置,并设有指示标牌,方便人员快速完成各种作业。

【技术水平】

运输性公路、铁路运输不超限最大总质量 ≯3500Kg

拖行速度                             30~50Km/h
自行速度                            0~5Km/h
最大起升质量/工作幅度           850Kg/4m
最大起升高度                ≮6.5m
空压机排气量                ≥0.215m3/min
空压机排气压力               ≥0.8Mpa
作业准备时间                10 min
工作环境温度                20~+40℃

作业人员                  2人

【可应用领域和范围】抗洪、抗震等工程抢险救援;野外快速装卸物资。

【专利状态】已获得专利1项

【技术状态】小批量生产阶段

【合作方式】许可使用

【投入需求】 50万

【预期效益】开设时间仅需10分钟,最大升起质量为2吨,可缩短抢修时间60%以上,配备的多种液力、气动工具和液压工具,针对性强、作业范围广、操作性能好,可满足工程抢险救援、快速装卸各类物资、拆卸和更换大型装备(车辆)零(部)件及总成,液压动力源可以为损坏装备提供液压动力,实施野外抢修,能够提高人员作业效率,降低人员的劳动强度,增强综合保障能力。

 

3.工程机械仪表盘

【技术开发单位】总参南京科技创新工作站

【技术简介】针对民用现装备的推、挖、装等工程机械仪表盘存在的主要问题及实际使用要求,结合民用工程装备管理及车场管理上的实际需求,采用电池及车载供电双路供电方式,以数字化仪表盘为支撑,以微处理芯片为核心,高亮度冷光仪表板为显示模块,综合运用微电子技术、电子传感、计算机、LCD数显等技术,研究新一代工程机械智能数字化仪表盘。
  该仪表盘可以实现对操作手身份进行认证和管理,记录和存储工程机械作业的参数、燃油和摩托小时消耗信息;
  采用卫星全球定位技术来获取机械作业时的位置、速度等信息;采用数据传输、通用接口和计算机/网络通信等技术,用于集体化作业时,保障外出执行作业任务时工程机械能及时接受监控中心(或上级)的指示要求,实施不间断的指导和远程监控。
  扩展有CAN、RS232和RS458接口,可用于其它功能设备或是通信设备的连接;预留有BDM/HJTAG编程接口,用于系统在线仿真和编程,方便修改软件和升级。

【技术特点】
  (1)10.4寸LCD显示器;超纯白光、液晶图文显示;分辨率高达800×600。
  (2)定位及数据传输性能:定位精度:≤20m;数据传输速率:≥200bps。
  (3)环境适应性能 :工作温度:-25℃~+55℃;储存温度:-40℃~+65℃;相对湿度:≤95%。
  (4)显示主要信息
  发动机性能参数:燃油油量,机油油量、油压,冷却水水温,电瓶电压、电流、电量,发动机转速、工作小时;
  底盘性能参数:液压油油量、油温、油压,机械行驶速度、里程,制动系统压力;上装性能参数:机械作业小时;
  机械管理信息:驾驶员身份认证、工程机械调度等信息。
  (5)报警主要信息 
  油量、电量不足,油压过高、过低,油温、水温过高,燃油滤清器、机油滤清器、液压吸油滤清器、回油滤清器堵塞,液压油、机油油污严重等。
  (6)面板防护性能防尘防水性能:
  防护等级达到IP56;
  防尘防水性能:防护等级达到IP56;
  防腐蚀性:耐海水及盐雾腐蚀。
  (7)数据存储性能
  可采集和存储车辆基本参数、行驶状态、报警次数及内容、无故停机次数等动态信息于存储卡上,并能通过计算机读取信息。
  (8)接口扩展性能

【技术水平】
  (1)ARM7系统TDMI-S处理器,最高工作频率为72MHz;
  (2)嵌入式北斗模块进行双向报文通讯和定位功能;
  (3)采用GPRS\GSM卫星定位系统;
  (4)USB智能卡身份验证技术;
  (5)友好的人机交互界面;
  (6)模数电路混合设计,实现12位的高速AD数据采集;
  (7)软件采用高效的C++设计。

【可应用领域和范围】工程机械车辆

【专利状态】已申请1项专利。

【技术状态】小批量生产阶段

【合作方式】许可使用

【投入需求】50万

【预期效益】高智能工程机械仪表盘可对以推土机、挖掘机等为代表的工程机械的工作情况进行有效管理和监督,极大的提高工作和管理效率,提高工程机械的作业能力,目前该类产品在国内还是空白,我公司投入大量资金及人力对其进行研发,现以研制出适合数种车型的智能仪表盘,在实践中得到检验。目前,工程机械仍没有普遍推广一种可行可靠的方式进行远距离有效管理模式,所以潜在的经济效益相当可观。

 

4.车辆液压系统故障诊断装置

【技术开发单位】总参南京科技创新工作站

【技术简介】产品硬件主要由工控机,液晶显示屏、触摸屏、八通道采集装置、电源电路和锂电池等组成。通过对采集点进行电流或者电压的采集,通过模电转换电路转换成数字信号,采集板收到数字信号后,对数据进行分类,然后传输到上层工控机,工控机内部软件接受到信号后实施实时显示。

  ARM7主处理芯片是数据采集板的工作核心,采用STM32F103RET6处理芯片,主要负责数据采集板的工作控制、通信和采集数据的预处理工作; USB接口电路作用是ARM7处理器与工控机进行USB数据传输; MSD存储单元主要负责将数据采集板所采集的数据进行存储;译码器单元主要运用了2-4译码器,通过二线译码使能通道选择单元,从而达到地址与通道相映射的作用;通道选择单元则是根据译码器单元的地址数据选择不同的通道到ADC输入接口,而ADC则是由ARM7芯片集成的,通道选择的作用则是实现ADC轮询;电源电路则是将输入的12V电源进行直流稳压,输出5V和3.3V,另外由7660负压芯片将5V转换成-5V供通道选择单元使用; ARM7的外围电路则主要包括:复位电路、时钟电路、晶振电路和滤波电路等部分。

  产品检测软件主要分为用户界面、数据处理和通信模块三大部分;用户界面中包括有用户设置,主要用于用户对采样频率进行控制,另外也是用户输入的主要接口;虚拟仪表显示和风格图形显示是将检测传感器所采集的数据值如实显示给用户,是软件设计中的最重要的部分,采用LABVIEW第三方控件进行开发,将其虚拟仪表显示和风格图形显示的动态链接库文件进行注册和调用,这样可以将数据直接以仪表和图形方式进行显示。

  数据处理是检测软件的主要支撑,数据采集模块主要就是将数据采集板发送过来的传感器信息进行提取,按对应电压值提取出传感器类别和检测到的参数值,并将数据信息经由用户界面进行显示,或者进行记录;故障诊断功能是将数据信息进行范围对比,得出检测的参数数值是否达标,并调用故障诊断专家系统软件进行故障排除;TXT/Excel文件输出则是将所采集的数据信息对比后以文件形式输出,Excel文件方式的输出也调用了Excel第三方控件动态链接库文件。

  通信模块主要包括两个部分,一部分是与数据采集板进行的USB通信,遵守USB通信开发协议进行软件底层的通信,而通信的协议包括:传感器类型代码识别、检测参数数值、采集板的控制命令字、返回信息字和检验字等部分,协议也以DLL动态链接库的方式进行封装和调用;另一部分则是与监控计算机的TCP/IP通信。

【技术特点】
  (1)技术含量高。本系统内置专家系统支持,实现了局域网内传输、检测和排障向导功能,采用高精度A/D直接采集输出数据进行真实的质量判断,能节时高效地判定工程机械的发动机和工作阀缸中存在的故障,甚至可以判定隐含故障。
  (2)便于操作。采用双模式双显示工作。真彩向导式界面易于操作,通道参数显示和波形显示,对信号质量评价量化直观,并能通过分频器和视频切换实现双重显示。
  (3)轻便易用。本系统有内部便携式的,拟采用嵌入式实时系统,体积小,重量轻,结构合理,便于携带和使用。
  (4)局域网内传输。当发动机和工作阀缸出现故障而暂时无法修复时,检测仪可传输发动机和工作阀缸故障数据到主控制室。由主控制室直接调度。

【技术水平】
  采用PDA软硬件开发技术,可便携。
  测试准备时间:<10min
  连接工作时间:>3h
  故障诊断时间:≤30min
  可靠性要求:MTBF:<300h
  工作环境温度:-10℃~40℃
  湿度:25%~70%
  贮存环境:温度:-40℃~+60℃
  湿度:80%+3%
  尺寸:(长×宽×高) 340mm×220mm×150mm

【可应用领域和范围】主要应用于民用工程车辆的检修领域

【专利状态】已获得专利1项

【技术状态】批量生产阶段

【合作方式】许可使用

【投入需求】 50万。

【预期效益】目前国内存在着各种检测测量等产品,但是对于工程机械类车辆检修的产品是少之又少,集成多参数检测的分析仪器几乎没有,所以该产品具有很好的经济效益。借助车辆故障诊断装置可精准快速的发现故障,提高车辆的检修效率和速度,推动了车辆维修的智能化改革,具有一定的社会效益。

 

5.一等风速标准装置制造技术

【技术开发单位】总参大气环境研究所

【技术简介】采用该技术研制的一等风速标准装置,是最高等级的风速计量标准,具有量值复现准确度高、自动化程度高、阻塞系数小、应用范围广等特点,主要用于对二级气象计量技术机构的标准皮托静压管、标准风速仪进行量值传递,并可为风速测量仪器的研制、开发、试验、生产和使用提供检定、测试和试验手段。

【技术特点】该技术集成度高、完全国产配件、无污染、效费高。特点如下:
  (1)双风速测量工作标准配置设计技术,解决了宽测量范围、低风速段准确测量的难题。
  (2)基于光电编码测速的闭环反馈与矢量控制技术以及优化风扇设计技术,实现了风速量值复现的高稳定性。
  (3)动力分系统进行温度实时监测和自动强风散热的设计技术,解决了回流风洞的温升问题。
  (4)软硬件融合集成设计技术,实现了风速检定、测试自动作业,提高了工作质量和效率。
  (5)电磁隔离、多点接地和多重屏蔽等综合技术,解决了电磁干扰的难题。

【技术水平】总体技术水平达到国际先进、国内领先。
  (1)系统主要功能
  一等风速标准装置主要功能如下:
  a.能够对二等标准皮托静压管进行皮托管系数的检定。
  b.能够对标准风速传感器进行示值校准,为二级气象低速风洞阻塞系数测定提供标准校准方程。
  c.能够对地面风速测量仪器的静态性能进行测试。
  d.能够对地面风速测量仪器的动态性能进行测试。
  e.能够实现检定、测试数据的自动采集、处理以及结果的输出与打印。

  (2)主要技术指标
  a.系统总体技术指标
  风速测量范围:0m/s~45m/s。
  风速测量分辨力:0.01m/s。
  风速测量结果扩展不确定度:U=0.7%(K=3)(2m/s~45m/s)。
  b.主要测量仪表技术指标
  a)一等标准皮托静压管:
  风速测量范围:2m/s~60m/s。
  皮托静压管系数最大允许误差:±0.1%。
  皮托静压管系数:1.0015。
  b)一等标准微差压计:
  测量范围:-2500Pa~2500Pa。
  分辨力:0.001Pa。
  测量不确定度:U=0.009%(K=2)。
  c)超声波测风仪:
  风速测量范围:0m/s~20m/s。
  分辨力:0.01m/s。
  风速测量最大允许误差:±(0.01±2%V)m/s(V为实际风速)。
  d)温度测量仪器:
  测量范围:-60℃~60℃。
  分辨力:0.01℃。
  最大允许误差:±0.05℃。
  e)湿度测量仪器:
  测量范围:0%RH~100%RH。
  分辨力:0.1%RH。
  最大允许误差:±3%RH。
  f)气压测量仪器:
  测量范围:10hPa~1070hPa。
  分辨力:0.01hPa。
  最大允许误差:±0.4hPa。
  c.一级气象风洞洞体:
  风速调节范围:0m/s~45m/s。
  风速稳定性:优于0.1%。
  风速均匀性:优于0.3%。
  气流偏角:不大于0.3°。
  紊流度:不大于0.4%。
  噪声:不大于80db。
  实验段截面积:0.35m2。
  实验段长度:1250mm。
  洞体轴线距地面高度:1400mm±2mm。
  占地面积:9m×4.5m。
  d.成像设备:
  图像大小:640Pix×480Pix。
  最大帧率:208pps。
  曝光时间:18μs~67s。
  最低照度:1.0Lux/F1.2。

【可应用领域和范围】气象测试、计量,气象设备研制、生产,各种抗风试验等。

【技术状态】批量生产阶段

【合作方式】 合作开发

【投入需求】需厂房面积100~280平方米;资金投入为200万元。

【预期效益】预期可产生的经济效益为100万元/年。

 

6.RYC应急储油(水)装备

【技术开发单位】总后油料研究所

【技术简介】 RYC应急储油(水)装备由军用储油囊系列装备发展而来。本技术主要利用军用储油囊存贮体积小、质量轻、强度高、展收速度快、储存量大、环境适应性强等特点,推广到民用领域储存石油产品、油污水、化学液体、消防水、雨水、生活污水、生活用水等液体。
  本项目主要针对民用相关领域的特点,对军用储油囊从产品规格、结构组成、材料性能、现场操作方便性等方面进行优化。在产品规格方面,拟将军用储油囊系列化,将容量扩展为2m3到1000m3;结构组成方面,拟按需方要求对进出油口规格和数量进行相应改进;在材料性能方面,按需方要求可直接使用现有材料、可对现有材料改性处理或使用其他相关材料;在现场操作方便性方面,将根据各行业特点进行包装及其他方面的改动。
  本次技术转化主要提供从材料选择到产品生产和使用的一系列技术。本技术在材料设计、涂覆织物成型、囊体无芯吸结构设计、囊体整体无损伤成型等方面具有明显优势。

【技术特点】
  (1)军用储油囊系列产品具有质量轻、强度高、耐介质范围广、环境适应性强的特点:储油囊采用高强聚酯纤维织物增强,具有强度高、尺寸稳定性好等特点;内外涂覆热塑性聚氨酯弹性体,合适储存燃油、油污水、生活用水、污水、低腐蚀化学液体等大多数液体,装备通用性强;储油囊采用高频热合技术成型,具有较高的接缝抗拉强度,使用安全性较高。整囊采用无芯吸处理技术,使储油过程中不易出现囊体渗漏油现象。
  (2)军用储油囊系列产品具有存贮体积小、展收快捷方便等特点。其存贮运输体积只有同容量钢质容器的5%左右,展开场地无需专门平整,展收只需极少人员和工程机械,机动能力较强。

【技术水平】
  主要技术指标为:
  单囊容量:2m3~1000m3
  主体涂覆织物重量:1.1~1.8kg/m2(依不同容量而不同)
  使用安全系数:10~20倍
  最大充液高度:0.5~1.7m(充油)、2m(充水)
  环境适应温度范围:-50~80℃
  接缝强度:在全寿命周期中均大于主体涂覆织物强度

【可应用领域和范围】
  电力系统变压器油的运输和贮存;
  加油站油气回收呼吸囊;
  油库钢罐清洗或出现泄漏油事故时临时倒油储油;
  地质灾害时临时储存饮用或生活用水;
  大流量输油(水)系统中储存管线来油(水);
  化工厂临时储存各种液体;
  管道泄漏时储存油水;
  其他场合临时储存油(水)。

【专利状态】已获得1项发明专利,1项实用新型专利。

【技术状态】批量生产阶段

【合作方式】许可使用、合作开发

【投入需求】拥有囊体成型用高功率高频热合机、热风热合机、生产厂房(无支柱空间长不小于30m、宽不小于30m)。

【预期效益】我国拥有里程很长的石油和天然气管线,这些管线一旦出现泄漏事故,应在第一时间快速收集外溢油料,避免油料和天然气泄漏对环境造成污染、避免火灾等次生灾害的发生。因此,应急储油囊在石油石化领域推广将产生重大的经济和社会效益。
  产品推广到消防领域,可构建临时储水池,增加消防灵活性;地质灾害发生时临时储存生活用水或污水,对减少疾病发生、保证灾民生活起到至关重要的作用,推广后将产生重大的社会效益。

 

7.船舶内燃机不解体清洗系统

【技术开发单位】海军后勤技术装备研究所

【技术简介】内燃发动机是各类船舶、汽车、内燃机车、工程机械等装备的心脏,其性能和技术状况的好坏直接影响到这些装备效能的发挥。以船舶内燃机为例:由于使用时间长,频率高、工作环境恶劣的原因,存在着以下主要问题:燃油系统结焦和积炭,冷却系统结垢和腐蚀、涡轮增压器积炭。传统的解决办法是将内燃机解体维修和清污净化保养,由人工对各个零部件分别进行清洗处理。这种落后的保养方法不仅劳动强度大、清洗时间长、费用高,而且除垢不彻底、效率低、易损坏零部件。采用先进的不解体清洗技术,对于改善内燃机技术状况、提高维修保养工作效率、节省维修保养经费和时间,避免内燃机解体损伤和性能的下降,延长装备使用寿命,节省能源消耗和大气污染。该套车载式船舶内燃机维护保养装备,可在数小时内对船舶内燃机的燃烧系、冷却系和涡轮增压器进行快速清洗。

【技术特点】燃烧系清洗采用动态化学清洗技术,通过船上的驳油泵将船上日用油箱的燃油,泵送到车载的清洗液混合罐(也可直接从外界接收燃油到车载的清洗液混合罐),燃油与清洗剂在混合罐内循环搅拌均匀后,通过车载泵将清洗液泵送至船的日用油箱。在内燃机低速低载运转时,随着清洗液在内燃机内部的燃烧,进入油路及燃烧室的清洗剂在高温、高压作用下与油垢、积炭、胶结物等发生物理化学反应,使分布在喷油器、喷油泵、活塞和燃烧室等处的污垢、积炭、胶结物等被逐渐软化、分解和剥离,再经冲刷和燃烧等反复作用,逐渐被排出机外。

  冷却系统清洗采用动态、内循环、化学清洗的方式,将水与冷却系清洗剂按一定的比例混合,并充分搅拌均匀,加注到船的冷却水箱内,进入船内燃机冷却系统,并利用冷却系自身动力进行循环,与冷却系统管路和部件中的水垢、锈垢等发生化学反应,将其溶解。同时,在清洗过程中自动检测清洗液的浊度和PH值的变化,检测清洗效果,并防止过洗。清洗完成过后,加入中和液对清洗液中残留的有效清洗剂进行中和,检测废液PH值符合排放要求后,将废液排放到污水舱内,然后加入淡水对冷却系统进行冲洗,洗后再将冷却系统排空,加入符合要求的冷却水及缓蚀剂。

  涡轮增压器不解体清洗分为涡轮端干洗和压气机端湿洗,二者均在内燃机运转情况下进行。干洗是利用涡轮增压器干洗机将专用清洗颗粒喷射到废气涡轮内部,碰撞附着的灰尘、积碳、胶质等污物上,质地坚硬的积碳和胶质在清洗颗粒的作用下破碎、燃烧,并通过废气将污物带走,最终将污垢清洗掉。湿洗是利用涡轮增压器湿洗机将雾化的清洗剂喷射到压气机内部,喷入的清洗剂对出气流道内松散软化的污垢进行溶解和机械冲刷,最终将污垢清洗掉。

【技术水平】船舶内燃机不解体清洗系统主要由车辆底盘、燃烧系清洗系统、冷却系清洗系统、涡轮增压器清洗系统、检测系统、液压系统、控制系统、备品备件、静电释放卷盘及消防设备等组成。
  船舶内燃机不解体清洗系统创新点主要表现在:
  (1)研制出集自动控制、自动采集、自动分析、在线检测等功能于一体的智能化控制与在线检测分析系统;
  (2)拓展了不解体清洗技术,探索出不解体清洗检测评定的一套方式方法;
  (3)摸索了燃烧系统、冷却系统和涡轮增压器积碳、积垢形成的机理,采用模拟评定方法,研制出高效、快速、安全的专用清洗剂。
  船舶内燃机不解体清洗系统先进性主要体现在:
  (1)采用计算机辅助设计,实现装置设计数字化,总体结构新颖、布局紧凑、设计严密,有效地解决了车载设备繁多、系统复杂、布局困难等问题。
  (2)系统选择动态、内循环、化学清洗等技术,设计新颖,适用面广,通用性强。
  (3)系统采用的智能化自动控制与分析设备,具备通用型外部接口,自动采集各种工况参数,进行过程工况自动监测,具备清洗作业提示、故障报警等功能,可对检测信息进行显示、分析、比较、存储和打印,自动化程度高,满足装备信息化要求。
  (4)系统配置各种接头和连接适配器类型全面,更换性好,可方便扩展,有效满足各型船舶内燃机的不解体清洗需求。

【可应用领域和范围】船舶内燃机不解体清洗系统用于对额定功率小于10000kW的船舶内燃机的燃烧系统、冷却系统和涡轮增压器进行不解体清洗。各系统可单独作业,作业自动控制,清洗效果实时检测,解决船舶内燃机的不解体维护保养问题。

【专利状态】已获得专利2项

【技术状态】样品阶段

【合作方式】技术转让  许可使用  合作开发

【投入需求】合作方应具有车辆改装的资质和能力;需投入经费628万元。

【预期效益】该系统的研制,成功地解决了船舶内燃机燃烧系、冷却系和涡轮增压器的不解体清洗保养问题,改善了内燃机的使用工况,为船舶内燃机保养工艺改革进行了有益的尝试,缩短内燃机清洗保养时间,提高了保养效率,增强了机动保养能力,同时该种船舶不解体快速清洗方法也极大地提高了维修工作效率,无论是在军事舰船还是民用船舶的技术保障上,都有着广泛的应用前景。

  该技术还可可对装船设备、管线、特殊仓室,如VLCC超大型油轮配套的大型锅炉、货油泵透平、FPSO浮式生产贮油船的炼油装置、各类塔器、分离装置、大口径输油管线、LPG(LNG)液化气船贮气仓、液化系统管线、输气系统管线进行使用前的疏导清洗。对在航舰船的锅炉、主辅机、各类热交换设备、造水机、空调装置、冰机及各类管线和在用的石油钻井平台、分离装置都可以进行在线清洗。具有无毒、无害、无腐蚀、无污染、不燃不爆、清洗时间短、洗净率高、材料适应性好的特点,单台设备清洗一般只需5~6 h,洗净率均在95%以上。

  该技术的推广应用,对传统的船舶清洗市场、落后的清洗技术和清洗工艺造成了强烈的冲击。

  该设备可为大连、天津、烟台、青岛、上海、厦门、广州、湛江、海口等地的散货船、客货混装船、液化气船、化学品船、油船、客船、渔船、冷运船、综合捕捞加工船、工程船、沥青船和石油钻井平台等进行清洗。

 

8.光纤周界入侵报警系统

【技术开发单位】中国航天科技集团公司第十一研究院

【技术简介】系统通过布设传感光缆,对探测区域附近扰动进行持续和实时监控。传感光缆采集光缆线路中的振动信号,进行分析处理和识别,分辨出入侵或干扰动作,实现系统实时预警、告警,从而达到对扰动行为报警的监测目的。

【技术特点】该系统是一种分布式传感技术,具有连续监测、本质安全、户外无源、无辐射、抗干扰、环境适应性强、灵敏度高、能耗低等优势。

【技术水平】技术性能方面已达到国际先进水平。该系统探测方式为振动探测;单防区监测范围最长达10km(推荐使用长度100m~300m);适用场合围栏、埋地、墙、水域等场合;系统室内工作温度为10℃~30℃,室外工作温度为-40℃~70℃。

【可应用领域和范围】该系统可广泛应用于公共安防与工业安全监测,在政府要地、驻外领馆、机场、监狱等机构,危险品库区、军工企业、军事基地、边境线等敏感区域具有广阔的市场应用前景。

【专利状态】已获得专利7项,并拥有CAF1000光纤周界入侵报警软件著作权。

【技术状态】批量生产阶段

【合作方式】合作开发

【投入需求】需要资金1000万元

【预期效益】该系统应用领域广泛,市场前景广阔。

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